9月25日，被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场正式启用。这个位于北京南部的大型国际机场，占地面积140万平方米，是北京的新地标、勾连世界的新枢纽。

作为20年内全球范围规划新建设的最大机场之一，大兴机场目前拥有4条跑道、70万平米航站楼，客机近机位92个。目前共有16家航空公司已确定10月27日冬春航季执行后入驻大兴机场，国内航空公司包括南方航空、东方航空、中国国航、中国联合航空、河北航空、首都航空和吉祥航空。国外航空公司有英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空和喜马拉雅航空。

预计未来大兴机场将开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。此外，根据相关规划，大兴机场将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

如此规模的客流量，需要包括调度系统在内的多个核心系统的良好甚至完美运行，因此，如何保障相关业务的连续运行至关重要。为了解决这个问题，大兴机场引入了英方的容灾高可用产品——i2Availability和i2CS，i2Availability 作为一款应用级的高可用保护软件，可以对核心系统提供业务保护，在一套虚拟化系统中的不同资源池实现高可用保护，防止因为物理硬件故障导致的业务中断；而i2CS则是基于各类物理平台、虚拟化平台以及云平台的高可用集群软件产品，通过共享存储对各类平台中应用系统进行实时监测，出现故障时可自动实现高可用切换，保障业务的连续运行。
值得一提的是，北京大兴国际机场在建设过程中不仅采用了多种数据和业务保护方式，同时，还采用了众多国产新技术、新工艺和新设备，例如使用了国产的行李系统、离港系统。
这些高新技术的使用，打破了外国公司长期以来在大型枢纽机场的垄断地位，为推动我国在国际民航规则和标准制订上获得主导权和话语权提供了有力支撑，将大兴机场打造为科技机场、智慧机场。大兴机场的建设历程，充分展现了新中国70周年经济社会发展的速度与质量，给中国的全球化形象注入新活力，大兴国际机场将是北京走向世界的又一张耀眼名片。在新中国70华诞即将到来之际，大兴机场的正式投运，将是一份意义非凡的贺礼。